13 октября отмечается День гидрографа. В этот день в 1827 году в Санкт-Петербурге начало работу Управление генерал-гидрографа, положившее начало гидрографической службе российского флота. Основная задача малых гидрографических судов и катеров — постановка и снятие навигационных морских, речных и озёрных буёв и вех всех типов, обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования, перевозка грузов для обеспечения работ береговых гидрографических подразделений на необорудованном побережье, корректировка навигационных карт и лоций. Большие гидрографические суда изучают рельеф дна, течения, геомагнитные и другие поля в удалённых районах Мирового океана, а также занимаются дальним обеспечением: доставкой грузов, топлива и сменного персонала на удалённые маяки и полярные станции. Они хорошо технически оснащены: несут на борту тяжёлое научно-исследовательское оборудование, глубоководные эхолоты (часто это лучевой эхолот) и необходимую подводную аппаратуру. Иногда они оснащены вертолётной площадкой. В Музее Мирового океана в Калининграде самый знаменитый экспонат — легендарное советское научно-исследовательское гидрографическое судно «Витязь». Судно досталось СССР по репарации после Второй мировой войны и было переоборудовано из грузопассажирского в научно-исследовательское. С 1949 по 1980 год оно совершило 65 научных рейсов. «Витязь» определило максимальную глубину Марианской впадины, открыло 1176 новых видов морских организмов и новый вид животных — погонофор; на карту Мирового океана были нанесены десятки подводных хребтов, возвышенностей и глубоководных желобов, заложены основы синоптической океанологии. Был установлен рекорд мировой якорной стоянки в 9600 м. В Нижнем Новгороде малые гидрографические суда проектирует конструкторское бюро «Вымпел». Малые гидрографические суда проекта 19910 типа «Вайгач» — одни из самых ярких примеров современного отечественного судостроения (водоизмещение 1200–1400 тонн, длина — 59 м, ширина — 11,4 м, ледовый класс Arc4, автономность больше 25 суток, дальность плавания — 3500 миль, экипаж — 22 человека). На «Окской судоверфи» в Навашино закладывают новые катера проекта 19920 («Баклан»); также идёт строительство больших гидрографических катеров проекта 23370Г на подмосковном предприятии «КАМПО». Текст Федоровской Г.Б., Крайновой Е.А. По материалам интернета. Фото из открытых источников.