На рубеже XIX–XX веков Таврический дворец занимал скромное положение в жизни столицы империи: у него не было строго определённого назначения, а сам он располагался на окраине, в Литейной части. В начале XX века эта местность Петербурга была мало заселена и застроена. В обширном квартале между Захарьевской, Шпалерной и Потёмкинской улицами протянулись казармы Кавалергардского полка, а по соседству, на Кирочной улице, — казармы для солдат и офицеров Преображенского полка. Размещение здесь первого российского парламента вдохнуло в это пространство новую жизнь. В 1906 году в Литейной части столицы возникло «Общество скупки пустопорожних земель», и вскоре цены на недвижимость вокруг Таврического дворца выросли в 2–3 раза. Депутаты Государственной думы стремились снимать жильё поблизости, в многоквартирных доходных домах. В 1908–1912 годах рядом с Таврическим дворцом, по адресу Шпалерная, д. 44 а и 44 б, появились два здания в популярном тогда стиле модерн. Оба здания называли «жилыми домами Думы», поскольку среди жильцов оказалось немало сотрудников аппарата российского парламента — например, князь Н. В. Голицын, в ведении которого находился думский архив. Именно в этом районе города появились первые жилые кооперативные дома. Важно было наладить хорошее транспортное сообщение между центром города и Таврическим дворцом. Ещё осенью 1905 года особая комиссия по приспособлению здания Императорского Таврического дворца под размещение в нём Государственной думы постановила: «Для наиболее удобного сообщения с Таврическим дворцом проложить линию электрического трамвая по одной из улиц, примыкающих к зданию дворца». Однако первый электрический трамвай появился здесь только зимой 1913 года. Маршрут № 18 проходил от Михайловской площади через Литейную часть до Лафонской площади (ныне пл. Пролетарской диктатуры). Источник: статья Патрикеевой О. А. «Государственная дума Российской империи в пространстве Петербурга».